Honda vuelve a las bicis de montaña en 2027 con la e-MTB RN0
Honda lleva casi dos décadas fuera del mundo de las bicis de montaña, y ahora anuncia su regreso con la RN0, una e-MTB eléctrica presentada como prototipo en el Sea Otter Europe de Girona. La salida al mercado está prevista para 2027, aunque precio y disponibilidad en España siguen sin confirmarse.
El cuadro y la suspensión
Para el desarrollo del RN0, Honda no ha trabajado en solitario: ha recurrido a ADP Engineering, la división de ingeniería del fabricante alemán Rotwild, con larga experiencia en cuadros de carbono de alta gama. El resultado es un monocasco de fibra de carbono con una trasera Gullarm —un diseño poco habitual— que combina monoarticulación con tres tirantes independientes. La geometría busca maximizar la agilidad del piloto reduciendo la complejidad mecánica, una filosofía que Honda resume como "Man Maximum, Machine Minimum".
Motor Shimano y componentes Fox
El corazón de la RN0 es el motor central Shimano EP8, con 85 Nm de par, el mismo nivel que el Bosch Performance CX que domina en modelos de Trek, Giant o Cube. La transmisión es electrónica Shimano Di2, y la horquilla delantera es una Fox 36, referencia habitual en el segmento de trail y enduro. La bici combina ruedas de 27,5 y 29 pulgadas, e incluye fijación UDH para el cambio y guía exterior de cables.
Vale la pena señalar que el Shimano EP8 ha perdido peso en el mercado: según E-Mountainbike, su cuota cayó del 27% en 2023 al 13,3% en 2025, presionado por Bosch y por nuevos motores chinos como el Avinox M1 (105 Nm). Honda apuesta por él igualmente, quizás a la espera de que Shimano presente un sucesor.
El antecedente: la RN01 G-Cross
El regreso de Honda al MTB tiene historia. Entre 2004 y 2007, la marca fabricó la RN01 G-Cross para descenso, y el equipo oficial ganó la Copa del Mundo de 2005 con Greg Minnaar al manillar, según confirma Brújula Bike. Aquel proyecto duró poco, pero dejó buena reputación técnica.
¿Llegará a España?
De momento, Honda no ha anunciado distribuidores ni precio para ningún mercado. En España, el segmento e-MTB de gama alta está dominado por Specialized Levo, Trek Slash+ y modelos de Cube, todos con motores Bosch o Brose. La RN0 tendrá que competir también con propuestas chinas de venta directa que recortan precios un 30% respecto a las marcas tradicionales. Si Honda confirma presencia en Amazon.es, PcComponentes o El Corte Inglés, será una señal clara de sus ambiciones en el mercado español.
