Tank 300 Hook Road: el todoterreno chino con neumáticos de 40 pulgadas de serie
Great Wall Motors acaba de presentar el Tank 300 Hook Road, una variante extrema de su todoterreno que llega con ejes rígidos delantero y trasero, neumáticos de 40 pulgadas montados de fábrica y pruebas reales en los terrenos más duros del desierto del Gobi. No es un paquete estético: es una reingeniería completa del chasis orientada al uso fuera del asfalto.
El chasis, de raíz
El Tank 300 estándar utiliza una suspensión delantera independiente con doble triángulo. El Hook Road lo sustituye por ejes de puente rígido en ambos extremos, una solución mucho más robusta en condiciones extremas y que facilita el montaje de ruedas de gran tamaño sin comprometer la fiabilidad mecánica. Además, el eje delantero se ha adelantado para mejorar el ángulo de ataque y la articulación en obstáculos pronunciados.
Los neumáticos de 40 pulgadas son el dato más llamativo. Para hacerse una idea: los todoterrenos de fábrica más radicales del mercado —Jeep Wrangler Rubicon, Ford Bronco Raptor o Land Rover Defender— raramente superan las 35-37 pulgadas en configuración de serie. Alcanzar las 40 pulgadas normalmente exige modificaciones en el taller. Aquí vienen montadas de origen.
Tank 300 Hook Road en terreno difícil. Ilustración: GWM
Motor y desarrollo compartido
Bajo el capó no hay cambios respecto al modelo base: un motor de 2,0 litros turboalimentado con 231 CV y 400 Nm de par. La potencia es la misma, aunque los ingenieros han apostado por la fiabilidad de una mecánica probada en lugar de subir cifras sobre el papel.
Antes de abrir las reservas, GWM entregó el vehículo a un grupo de entusiastas profesionales del off-road para someterlo a pruebas en las montañas Helan. El director de la marca Tank, Gu Yukun, resume así la filosofía detrás de esta decisión:
> El desarrollo de los todoterrenos extremos no debe estar determinado solo por los ingenieros, sino también por los propios entusiastas.
Este enfoque recuerda al modelo de desarrollo participativo que varios fabricantes chinos han adoptado para sus versiones especiales: integrar el feedback de la comunidad antes del lanzamiento en lugar de después.
Disponibilidad en España, sin confirmar
GWM no ha anunciado fechas ni precios para el mercado español ni para Europa en general. El Tank 300 Hook Road parece ser, por ahora, una propuesta orientada al mercado chino, donde ya se aceptan pedidos anticipados aunque la lista completa de equipamiento no se ha hecho pública. No hay acuerdos confirmados con distribuidores en España ni información sobre homologación europea para los neumáticos de 40 pulgadas, que requerirían certificación adicional para circular legalmente en carretera.
