Xiaomi Skynomad: el SUV híbrido con tienda de campaña y nevera integradas que llega a China
Xiaomi acaba de iniciar las entregas de su nueva gama de SUV híbridos Skynomad en China, y las cifras son difíciles de ignorar: cuatro modelos disponibles en 75 ciudades desde el primer día, más de 100.000 reservas en la primera semana y 10.000 pedidos en solo cuatro minutos durante el lanzamiento oficial. El precio de entrada, 209.900 yuanes (unos 27.000 €), sitúa al Skynomad muy por debajo de rivales como el Volvo XC90 o el Audi Q7, y la marca ya ha confirmado su intención de llegar a Europa antes de 2028.
La gama y los precios
La familia Skynomad se divide en cuatro versiones, con tracción delantera o total y distintas capacidades de habitáculo:
- N70 Pro FWD: 209.900 yuanes (~27.000 €) - N70 Max AWD: 239.900 yuanes (~31.000 €) - N90 Max AWD: 269.900 yuanes (~35.000 €) - N90 Max Explorer Edition: 299.900 yuanes (~38.500 €)
El N70 mide 4.960 mm de largo con una batalla de 2.950 mm. El N90 sube hasta los 5.285 mm y una batalla de 3.080 mm, con distribución 2+2+3 y hasta 11 configuraciones de interior distintas. Los asientos delanteros giran 180° y la fila trasera se recuesta hasta 135°, convirtiendo el habitáculo en zona de descanso. El maletero del N90 alcanza los 1.831 litros en su máxima configuración.
Un interior que lo hace todo
Todos los modelos incluyen una nevera compresor de 9 litros sobre raíles en el suelo y una pantalla en el techo para los pasajeros traseros. Como opcionales, Xiaomi ofrece un proyector por unos 1.500 € y estribos eléctricos por unos 900 €. La versión Explorer Edition va más lejos: incorpora una tienda de campaña eléctrica desplegable sobre el techo, lo que añade un espacio habitable elevado que ningún fabricante de serie ofrece actualmente de serie.
Autonomía y carga rápida
El Skynomad usa arquitectura EREV (vehículo eléctrico de autonomía extendida): una batería de 52 kWh combinada con un motor de gasolina de 1,5 litros turbo que actúa como generador. La autonomía combinada CLTC va de 1.351 km en el N70 Pro hasta 1.705 km en el N90 Max. La carga rápida recupera del 20 % al 80 % en 18 minutos, un dato relevante para trayectos largos por España —Pirineos, rutas hacia Portugal o la costa mediterránea— donde la red de carga rápida todavía no es homogénea. La red Ibil, Endesa X Way y Repsol Waylet cubre los ejes principales, pero en zonas rurales la autonomía extendida del EREV es una ventaja real frente a un eléctrico puro.
¿Cuándo llega a España?
Por ahora, el Skynomad es solo para China. Xiaomi ha confirmado su intención de vender coches en Europa antes de 2028, aunque el proceso de homologación (certificación WVTA) y las posibles tarifas arancelarias sobre vehículos chinos son obstáculos que aún no tienen fecha de resolución. Según AutoExpress, el objetivo es estar en el mercado europeo como máximo en 2028; Electrek apunta a 2027 como fecha tentativa de entrada. Si los precios se mantienen competitivos en el mercado español, el Skynomad podría plantarle cara a rivales premium a los que hoy le saca entre 20.000 y 50.000 € de diferencia.
