Xiaomi SkyNomad: el SUV eléctrico con motor de gasolina que promete más de 1.500 km de autonomía
Xiaomi acaba de presentar los SkyNomad N90 y N70, dos SUV de largo recorrido basados en tecnología EREV — es decir, un sistema en el que las ruedas las mueven motores eléctricos y un motor de gasolina actúa como generador para recargar la batería en marcha. El precio de salida en China ronda los 200.000 yuanes (unos 29.000 dólares), lo que supone más de 7.000 dólares menos que sus rivales directos Li Auto L9 y Aito M9, según TechTimes. Por ahora, no hay ningún anuncio de comercialización en España ni en el resto de Europa.
La plataforma Kunlun
El corazón del sistema es un motor turbo de 1,5 litros desarrollado junto a Dongan Auto, con 112 kW de potencia, que funciona exclusivamente como generador. Acepta gasolina de 92, 95 y 98 octanos, lo que facilita su uso en zonas con gasolineras poco equipadas. El consumo tras agotar la batería se sitúa en 5,7 l/100 km en ciclo WLTC — una cifra contenida para un vehículo de este tamaño. Xiaomi ofrece una garantía de 8 años o 160.000 km sobre el sistema de propulsión y el extensor de autonomía, confirma CarNewsChina.
El N90 Max y el N70 Max
El modelo estrella, el N90 Max, mide 5.285 mm de largo y está disponible en configuraciones de cinco o siete plazas (distribución 2+2+3). Lleva dos motores eléctricos con una potencia combinada de 310 kW y una batería de 76 kWh que ofrece entre 363 y 370 km de autonomía eléctrica pura en ciclo WLTC. Con el depósito lleno, la autonomía combinada supera los 1.500 km según CLTC. El prototipo acumula ya más de 60.000 km de pruebas en distintas condiciones climáticas.
El N70 Max es la versión más compacta y se ofrecerá con baterías de 52 o 76 kWh, con hasta 380 km en modo eléctrico. Con el generador funcionando, la autonomía total puede superar fácilmente los 1.000 km.
¿Llegará a España?
El segmento EREV es prácticamente inexistente en España: ni Li Auto ni BYD tienen presencia comercial establecida en el mercado español, y Xiaomi tampoco ha anunciado ninguna estrategia para el sur de Europa. Las entregas en China están previstas para el tercer trimestre de 2026. Si la marca decidiera dar el salto, el precio de partida resultaría competitivo frente al segmento premium europeo, pero aún necesitaría construir una red de distribución y servicio postventa desde cero. Por ahora, el SkyNomad es una propuesta interesante que, de momento, solo existe para el mercado chino.
