Chip Motors LUV: el coche eléctrico de $15.000 que se lava con manguera y puede aparcarse solo
Chip Motors acaba de presentar el LUV (Life Utility Vehicle), un vehículo eléctrico de cuatro plazas que cuesta 15.000 dólares y alcanza una velocidad máxima de 40 km/h. No es un coche convencional: se clasifica como vehículo de baja velocidad (LSV) en Estados Unidos, lo que simplifica enormemente su homologación. Lo más llamativo no es su precio, sino que puede ser conducido a distancia por un operador humano cuando el conductor no quiere aparcar o prefiere que lo recojan en la puerta.
El vehículo
El LUV monta una batería de litio-ferrofosfato (LFP) con una autonomía declarada de 160 km, suficiente para una semana de desplazamientos urbanos sin recargar. La carga se realiza mediante el conector NACS —el estándar de Tesla, ya adoptado por la mayoría de fabricantes en EE. UU.— compatible con enchufes domésticos de 110 V y redes de 240 V.
El interior está diseñado para aguantar el uso más descuidado: los materiales son lavables directamente con manguera, sin cueros ni tapicerías delicadas. En el centro hay una pantalla vertical, y el vehículo integra un sistema de cámaras y radares. Como opción, el maletero delantero puede equiparse con un televisor y altavoces, pensado para quedadas al aire libre. La versión de seis plazas parte de los 18.000 dólares.
Chip Go: el operador remoto
El servicio Chip Go permite que un operador humano tome el control del vehículo de forma remota para aparcarlo o llevarlo hasta la puerta del usuario. Según InsideEVs: modelo de responsabilidad de Chip Go, Chip asume la responsabilidad legal de cualquier incidente que ocurra mientras el teleoperador está al volante. El piloto arranca en Florida, donde la compañía trabaja con las autoridades locales para regularlo. A largo plazo, la empresa promete automatización de nivel 4, pero por ahora el sistema depende de conductores humanos remotos.
¿Llegará a España?
De momento, el LUV es un producto exclusivamente estadounidense. Forbes: ola de micro-EVs económicos lo encuadra dentro de una nueva generación de vehículos ultraasequibles que han ganado tracción tras la desaparición de las subvenciones federales en EE. UU. En Europa, los cuadriciclos L6/L7 permiten circular sin carné de conducir, pero Chip no ha anunciado ningún proceso de homologación para la UE ni precio para el mercado español. La referencia más cercana disponible hoy en Europa es el Fiat Topolino, que se vende desde 16.900 euros.
Los pedidos anticipados están abiertos con un depósito de 250 dólares, reembolsable antes del inicio de la producción. Las primeras entregas están previstas para principios de 2027, solo en Estados Unidos.
