Ford retira 223.472 pickups F-150 por un depósito de combustible que puede caerse en marcha
Ford ha anunciado la retirada de 223.472 unidades de su pickup F-150 en Estados Unidos por un defecto en las correas de sujeción del depósito de combustible. El problema afecta a modelos de los años 2023 a 2027 y el riesgo es directo: el depósito puede desprenderse del vehículo durante la conducción. Es el tercer recall importante del F-150 en una sola semana, según Autoblog.
El fallo
La causa está en la línea de montaje: las cámaras de supervisión que debían verificar la instalación de las correas del depósito no cumplieron su función. El resultado es que en un número indeterminado de unidades el depósito quedó mal fijado. Si las correas ceden, el depósito puede separarse del chasis mientras el vehículo está en movimiento. Esto puede provocar una fuga de combustible, con el consiguiente riesgo de parada súbita del motor o, en el peor de los casos, un incendio. Ford ha registrado 16 reclamaciones de garantía relacionadas con este problema, aunque de momento no se han notificado accidentes.
Un patrón que va más allá del F-150
El F-150 no se comercializa en España, pero Ford sí vende aquí el Mustang, el Ranger y el Kuga, modelos que comparten procesos de fabricación y equipos de ingeniería con los vehículos afectados. El problema de fondo no es un defecto puntual: es un fallo sistémico de control de calidad.
En 2025, Ford batió el récord histórico de recalls en Estados Unidos con 153 retiradas, superando el anterior máximo de General Motors en 2014. De esas 153, 42 fueron "re-recalls", es decir, correcciones de reparaciones previas que no habían funcionado, según The Crash Report. En noviembre de 2024, la agencia de seguridad vial estadounidense NHTSA multó a Ford con 165 millones de dólares por incumplimiento en sus procesos de recall y le impuso una supervisión externa. En lo que va de 2026, Ford ya acumula 56 recalls que afectan a 11,27 millones de vehículos.
La reparación es gratuita
Para los propietarios del F-150 en Estados Unidos, el proceso es sencillo: Ford notificará a los afectados por carta antes del 21 de septiembre de 2026. Los concesionarios inspeccionarán las correas de sujeción y, si detectan el defecto, las sustituirán sin coste alguno. El recall está registrado bajo el identificador NHTSA 26V578000, confirmado por Reuters.
Si tienes un Ford adquirido en España y tienes dudas sobre posibles recalls activos en tu vehículo, puedes consultarlo directamente en la web oficial de Ford o a través de tu concesionario habitual.