Tesla FSD supera los 50 millones de km en Europa: ¿cuándo llega a España?
Tesla ha superado los 50 millones de kilómetros recorridos con su sistema FSD Supervised en Europa, apenas 95 días después de recibir la aprobación regulatoria en los Países Bajos el 10 de abril de 2026. Los cinco países donde opera —Países Bajos, Estonia, Bélgica, Lituania y Dinamarca— generan una media de 577.000 km diarios. Los datos de seguridad son los que están acelerando el resto de aprobaciones: 3,5 veces menos colisiones respecto a conductores humanos y cero accidentes en autopista durante los primeros 16,6 millones de kilómetros, según Basenor.
Cómo funciona la aprobación en cadena
El mecanismo clave es el Artículo 39 del Reglamento ONU 171, que permite a los estados miembros reconocer mutuamente una certificación nacional sin repetir todos los ensayos. Los Países Bajos (RDW) fueron los primeros en aprobar FSD Supervised; Bélgica, Estonia y Lituania siguieron el mismo camino en semanas. Dinamarca se sumó después. Este modelo de reconocimiento rápido explica la velocidad del despliegue.
Over 50 million kilometers driven on FSD Supervised by our customers in the Netherlands, Estonia, Belgium, Lithuania Denmark
— Tesla Europe, Middle East Africa (@teslaeurope) July 14, 2026
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España no se ha quedado atrás. La DGT lleva un programa de pruebas activo desde noviembre de 2025, con una flota que ha crecido de 19 a unos 30 vehículos y más de 80.000 km acumulados sin ningún incidente reportado, según Eleport. Ese historial limpio sitúa a España en una posición muy similar a la de Bélgica justo antes de su aprobación formal. Las autoridades españolas —CNMC y AEPD— no han bloqueado las pruebas, una actitud más abierta que la de Francia o Alemania. El lanzamiento comercial podría llegar antes del verano de 2026 si la DGT activa el reconocimiento mutuo del certificado holandés.
Los grandes mercados, aún en espera
Alemania, Francia e Italia han optado por no aprobar FSD de forma individual y esperan una decisión conjunta de la Comisión Europea bajo el proceso del Artículo 39, prevista para otoño de 2026 como pronto. La ETSC ha enviado cartas formales a varios ministros de Transporte europeos advirtiendo sobre la supervisión de seguridad, lo que da cobertura política a quienes prefieren esperar.
Mientras tanto, la competencia se retira del terreno. Mercedes-Benz ha pausado su sistema Drive Pilot de Nivel 3 y BMW ha abandonado por completo su Personal Pilot de Nivel 3. Ambos pivotan hacia sistemas de Nivel 2+, el mismo segmento donde opera FSD Supervised. En la práctica, Tesla no tiene rival directo en los mercados europeos donde ya está aprobado.
FSD Supervised: qué es y qué no es
Conviene recordar que FSD Supervised es un sistema de asistencia a la conducción de Nivel 2: el conductor debe mantener la atención en todo momento y estar listo para intervenir. No es conducción autónoma. Tesla lo define así expresamente y los reguladores exigen que el conductor humano mantenga la responsabilidad legal. Los kilómetros acumulados sirven, sobre todo, para entrenar los modelos de inteligencia artificial con datos de tráfico local europeo, un requisito imprescindible para aspirar en el futuro a una homologación de Nivel 3 o superior.