BYD Dolphin G DM-i: el híbrido enchufable chino desde 25.200 € que desafía al Clio y al Polo
BYD llega a España con el Dolphin G DM-i, su primer coche diseñado desde el principio para el mercado europeo. Con un precio de salida de 25.200 euros y una autonomía combinada de 1.040 km, el modelo chino se planta directamente frente al Renault Clio, el Volkswagen Polo y el Toyota Yaris, que no ofrecen nada parecido en tecnología híbrida enchufable a ese precio.
El coche
El Dolphin G es un hatchback compacto de 4.160 mm de largo con un diseño de líneas suaves, ópticas LED y tiradores de puerta enrasados. El maletero ofrece 425 litros ampliables a 1.225 litros, cifras competitivas en su segmento. En el interior, la pantalla central de hasta 12,8 pulgadas domina el salpicadero, con un cuadro de instrumentos digital de 8,8 pulgadas para el conductor. Las versiones superiores incluyen techo panorámico, head-up display y cámara de visión 360°.
La mecánica DM-i
El sistema híbrido enchufable DM-i combina un motor de gasolina 1.5L de 95 CV con un motor eléctrico. Hay dos variantes: 175 CV con batería de 7,4 kWh (40 km en modo eléctrico) y 212 CV con batería de 18 kWh (105 km en modo eléctrico). Ambas alcanzan los 100 km/h en 8,3 segundos. La arquitectura prioriza el motor eléctrico en el uso diario y reserva la gasolina para trayectos largos, lo que se traduce en un consumo ponderado de 1,4 L/100 km y emisiones de entre 32 y 60 g de CO₂/km, según AutoEvolution.
El precio en España
La gama arranca en 25.200 euros y llega hasta los 30.700 euros en la versión más equipada. Para ponerlo en perspectiva: un Volkswagen Golf GTE supera los 38.000 euros y un Toyota Corolla PHEV ronda los 32.000 euros. BYD lo fabrica en su planta de Szeged (Hungría), lo que evita los aranceles del 17% que la UE aplica a los vehículos eléctricos de batería procedentes de China, una ventaja que se traslada directamente al precio, tal como explica ElectricCarsReport.
Disponibilidad
Las entregas en España están previstas para el verano de 2026, dentro del lanzamiento en más de 15 mercados europeos. La red de concesionarios BYD en España sigue en expansión, por lo que conviene comprobar la cobertura de servicio en cada zona antes de reservar. El servicio postventa y las garantías a largo plazo son todavía una incógnita frente a marcas con décadas de implantación local como Volkswagen o Renault.