9 minutos para cargar: BYD y Sinopec lanzan un cargador ultrarrápido de 1.500 kW
BYD y la petrolera china Sinopec han inaugurado una estación de carga ultrarrápida de 1.500 kW en la ciudad de Wenzhou, provincia de Zhejiang, menos de diez días después de firmar su acuerdo de colaboración en Pekín el 3 de junio. La instalación puede recargar un vehículo eléctrico compatible del 10 % al 97 % de batería en apenas nueve minutos. Para los conductores europeos, la referencia es clara: los cargadores más rápidos disponibles hoy —como los Tesla V4 Supercharger, con un máximo de unos 500 kW— son aproximadamente tres veces más lentos.
La tecnología
La estación cuenta con dos módulos de equipamiento que dan servicio a cuatro plazas de aparcamiento simultáneamente. Para gestionar una potencia tan elevada sin sobrecalentarse, el sistema incorpora refrigeración líquida en el cable de carga. Opera en un rango de voltaje de 200 V a 1.000 V, lo que lo hace compatible con la mayoría de vehículos eléctricos del mercado actual, aunque el tiempo de nueve minutos aplica principalmente a los modelos BYD equipados con la batería Blade Battery 2.0.
La estrategia detrás del acuerdo
El convenio entre ambas empresas no se limita a instalar cargadores. Según Gasgoo/AutoNews (June 2026), el marco de cooperación abarca integración de ecosistemas inteligentes, sinergias en la cadena de suministro —incluidas baterías y lubricantes— y gestión compartida de datos. Para Sinopec, con una red de más de 30.000 gasolineras en China, la transición es una cuestión de supervivencia: reconvertir sus instalaciones en puntos de energía eléctrica antes de que el motor de combustión pierda protagonismo.
BYD ya cuenta con más de 6.100 estaciones Flash Charging operativas en China y tiene como objetivo llegar a las 20.000 a finales de 2026, tal y como señala Mobility Plaza (June 2026). La red de Sinopec le ofrece una plataforma de despliegue sin precedentes para acelerar ese ritmo.
¿Cuándo llegará a España?
Por el momento, las estaciones Flash Charger están limitadas a China. BYD ha mencionado una expansión europea prevista para 2026, pero sin ubicaciones confirmadas ni calendario concreto para el mercado español. No hay anuncios de acuerdos con distribuidores locales ni con operadores de infraestructura de recarga en España. Mientras tanto, la brecha tecnológica entre la infraestructura china y la europea sigue creciendo.