BMW cierra el Z4 sin sucesor: adiós al último roadster asequible de dos plazas
El BMW Z4 G29 ha dejado de fabricarse: el último ejemplar salió de la planta de Magna Steyr en Graz, Austria, en mayo de 2026. BMW no tiene previsto ningún sucesor directo, lo que convierte al Z4 en el último roadster puro de dos plazas de la marca en el mercado. Para quienes buscaban un descapotable compacto y dinámico a un precio relativamente contenido frente a un Porsche, las opciones acaban de reducirse drásticamente.
La plataforma compartida con Toyota
El Z4 G29 nació en 2018 de una alianza pragmática entre BMW y Toyota. Ambas marcas compartieron costes de desarrollo y usaron la misma plataforma: mientras Toyota resucitaba la GR Supra A90, BMW construía el Z4. Los dos modelos se ensamblaron en la misma planta austriaca de Magna Steyr, una solución lógica para mantener rentable un producto de nicho. La Supra A90 ya había cerrado su producción en marzo de 2026, dos meses antes que el Z4. Para la próxima generación, Toyota desarrollará su propio tren motriz sin participación de BMW.
Los números que explican el fin
Las ventas cuentan la historia más claramente que cualquier comunicado oficial. En 2019, el Z4 alcanzó su pico con 15.827 unidades vendidas en todo el mundo. En 2025, esa cifra había caído a 9.744. Ni siquiera la incorporación de la caja de cambios manual —demanda histórica de los entusiastas— logró invertir la tendencia. El primer trimestre de 2026 sí registró un repunte del 4,9%, hasta 2.555 unidades, impulsado por compradores que querían hacerse con un ejemplar antes del cierre definitivo. Pero ese rebote de despedida no cambia el veredicto: el mercado del roadster clásico de gasolina se ha reducido hasta ser un negocio de nicho difícil de sostener, según CarBuzz.
Interior del roadster BMW Z4. Foto: BMW
Sin sucesor a la vista
Con el Z4 desaparecido, la gama descapotable de BMW se reduce al Serie 4 Cabrio (G23). Es un buen coche, pero más pesado, con una fila trasera simbólica y una filosofía completamente distinta: más grand tourer que roadster. No sustituye al Z4 en espíritu. BMW ha confirmado que su foco está en la arquitectura eléctrica Neue Klasse, sin planes aprobados para un roadster en ese marco. Un descapotable eléctrico basado en el futuro i4 es teóricamente posible, pero no hay nada en el horizonte oficial.
Las alternativas en España son escasas: el Porsche Boxster sube al segmento premium, y el Nissan Z resulta caro como importación. Quien quería un roadster de seis cilindros, capota de tela y cambio manual tenía hasta mayo de 2026 para comprarlo. Ese momento ya pasó.