Adamastor Furia: el primer superdeportivo portugués a 1,6 millones de euros supera sus pruebas
Portugal tiene su primer superdeportivo de producción propia, y no pasa desapercibido: la Adamastor Furia cuesta 1,6 millones de euros, pesa apenas 1.100 kg y acaba de completar sus pruebas dinámicas en el circuito de Portimão sin ningún problema de fiabilidad. Solo se fabricarán 60 unidades, lo que la sitúa directamente en el terreno de los hipercars de élite como el Koenigsegg o el Rimac. El obstáculo más inmediato no es técnico, sino comercial: de momento no hay distribuidor ni estrategia de venta confirmada en España.
La máquina
El chasis es íntegramente de fibra de carbono, una especialidad de Adamastor desde sus orígenes como empresa de ingeniería en 2010. El resultado es un peso en seco de aproximadamente 1.100 kg, una cifra que permite sacar todo el partido al sistema aerodinámico. El suelo con efecto Venturi genera más de 1.000 kg de carga aerodinámica a 250 km/h, cifras propias de un GT3 de competición.
El motor es un V6 biturbo de 3,5 litros procedente de la gama EcoBoost de Ford, con 650 CV y 571 Nm de par. La elección no es casual: este bloque tiene décadas de aval en el automovilismo profesional y un margen de desarrollo considerable. Los pilotos de pruebas que lo han llevado en Portimão en mayo de 2026 no detectaron problemas de fiabilidad, algo nada habitual en un prototipo en esta fase, según CarBuzz. El 0 a 100 km/h se resuelve en 3,5 segundos.
¿Y en España?
A 1,6 millones de euros, la Furia compite con Koenigsegg, Rimac y Pagani, marcas con redes de distribución consolidadas en el mercado español. Adamastor tiene 16 años de experiencia en composites y componentes para el motorsport, lo que le da credibilidad técnica, pero la marca es prácticamente desconocida en el segmento ultra-premium ibérico, recoge Exotic Car List.
Los mercados iniciales declarados son Europa y los Emiratos Árabes Unidos, pero sin plan concreto para España ni distribuidor oficial anunciado. La versión de competición, pensada para pruebas de resistencia como las 24 Horas de Le Mans, está además pendiente de homologación FIA.
La pregunta del millón
La Furia demuestra que Portugal puede construir un superdeportivo técnicamente serio. La prueba de Portimão valida la aerodinámica y la fiabilidad del conjunto. Ahora viene la parte más difícil: convencer a 60 compradores en todo el mundo de apostar por una marca nueva frente a nombres con décadas de historia. Para quienes estén en España, habrá que esperar a que Adamastor confirme si hay canal de venta local.