Geely Galaxy M7: 1.730 km de autonomía y eficiencia que pone nervioso a la competencia
El SUV híbrido enchufable Geely Galaxy M7 acaba de abrir sus preventas en China con una propuesta que resulta difícil de ignorar: hasta 1.730 km de autonomía combinada, un motor de gasolina con un rendimiento térmico del 47% y un precio de salida de 139.800 yuanes (unos 20.300 dólares). El problema para los conductores españoles es que, de momento, Geely no ha confirmado ningún plan de importación para España ni para Europa.
El motor
El corazón del M7 es el sistema híbrido Thor EM. El motor de gasolina de 1,5 litros produce 111 CV, pero lo llamativo es su eficiencia térmica del 47,26%, según CnEVPost. La mayoría de motores de combustión convencionales no superan el 40%. A ese motor se le suma un eléctrico de 238 CV, con el que el conjunto acelera de 0 a 100 km/h en 7,7 segundos.
La batería LFP Aegis Golden Brick de 29,8 kWh ofrece hasta 225 km en modo eléctrico puro. Con el depósito lleno y la batería cargada, la autonomía total sube a 1.730 km según los ciclos CLTC chinos —una medición que no equivale directamente al ciclo WLTP usado en Europa. Incluso con la batería agotada, el consumo declarado es de apenas 3,35 l/100 km.
El equipamiento
Las dimensiones del M7 (4.770 × 1.905 × 1.685 mm) lo sitúan en el segmento de los SUV familiares medianos, con un coeficiente aerodinámico de 0,27 Cd notable para su tamaño. En el interior destacan una pantalla central de 15,4 pulgadas con resolución 2,5K, un head-up display de realidad aumentada de 25,6 pulgadas y un sistema de sonido con 23 altavoces. La carga inalámbrica es de 50 W y los asientos incorporan ventilación y masaje.
El sistema de conducción autónoma G-ASD H3 reconoce más de 300 escenarios de aparcamiento y permite cambios de carril asistidos en carretera.
¿Llegará a España?
A precios de mercado chino, el M7 costaría entre 20.300 y 22.700 dólares. Para ponerlo en contexto, un SEAT Tarraco híbrido supera los 45.000 € en España, y el Skoda Kodiaq híbrido enchufable ronda los 40.000 €. Sin embargo, la brecha de precio es hoy solo teórica.
Geely presentó el M7 en Milán en febrero de 2026 como «modelo global», pero esa denominación no implica ventas fuera de China. La marca concentra este vehículo en el segmento doméstico chino de 100.000–150.000 yuanes, y no hay ningún distribuidor español identificado. El modelo prioritario para los mercados europeos, según el propio director de Geely UK, es el Galaxy Cruiser, previsto para no antes de 2028.