Iveco prueba un sistema de carga inalámbrica revolucionario para furgonetas eléctricas en la autopista italiana

Iveco ha comenzado a probar la tecnología de carga inalámbrica para vehículos eléctricos en la autopista Autostrada A35 Brebemi en Italia. Las pruebas involucran la furgoneta eléctrica Iveco eDaily, capaz de recibir energía tanto en reposo como en movimiento.

Lo que se sabe

La tecnología se llama Transferencia Dinámica de Energía Inalámbrica (DWPT). Transfiere energía desde bobinas empotradas en la superficie de la carretera hacia un receptor en el vehículo. El propósito de las pruebas es determinar cuán adecuada es dicho sistema para el uso en el mundo real.

Las pruebas se llevan a cabo en la ruta entre Brescia y Milán. La carretera es operada por Brebemi, que forma parte del grupo de infraestructura Aleatica.

El proyecto presenta una Iveco eDaily en la versión 42C Crew Van con cabina doble y seis asientos. El vehículo se basa en un modelo de producción pero está adicionalmente equipado con un sistema de carga inductiva adaptado a la infraestructura del sitio de prueba. La furgoneta será operada en la autopista durante 36 meses bajo un contrato de arrendamiento y será parte de la flota de vehículos de servicio Argentea que apoya la infraestructura de la autopista.

Las nuevas pruebas continúan el proyecto Arena del Futuro, creado en esta misma ruta hace varios años. Se construyó allí una sección especial de carretera donde los vehículos eléctricos pueden recibir energía de bobinas en el asfalto mientras conducen. También se creó una startup llamada VoltAire como parte de esta iniciativa.

Experimentos similares están teniendo lugar en otros países. Se han lanzado proyectos piloto para la carga inalámbrica dinámica en Francia y los EE. UU., incluyendo pruebas en carreteras en el estado de Florida.

La tarea principal de las pruebas actuales es entender cómo funcionan estos sistemas en condiciones reales. Los desarrolladores están analizando la eficiencia de la transferencia de energía, la estabilidad del sistema y los requisitos de mantenimiento de la infraestructura. En el futuro, la tecnología podría complementar a las estaciones de carga tradicionales y ayudar a reducir el tamaño de las baterías de los vehículos eléctricos.

Fuente: Iveco