Stellantis trae de vuelta los modelos diésel a Europa
El grupo automotriz Stellantis, que posee marcas desde Fiat hasta Jeep, comenzó a reintroducir versiones diésel de al menos siete modelos de pasajeros y comerciales al mercado europeo a partir de finales de 2025.
Lo que se sabe
Stellantis está trayendo de vuelta versiones diésel del Opel Astra, Peugeot 308, DS No. 4, Opel Combo, Peugeot Rifter, Citroën Berlingo y otros modelos. También continuará la producción del DS7 diésel, Alfa Romeo Tonale, Stelvio y Giulia. Esto fue informado por Reuters, citando información de la empresa.
La empresa confirmó que decidió mantener los motores diésel en su gama y, en algunos casos, ampliar la elección de trenes motrices. El cambio en la estrategia se produce en el contexto de ventas de vehículos eléctricos más débiles de lo esperado. Un factor adicional fue la flexibilización de los objetivos climáticos en Europa, permitiendo que los motores de combustión interna se mantengan en el mercado por más tiempo. En los EE. UU. —el mercado clave de Stellantis— también hay un retroceso del apoyo previo activo a los vehículos eléctricos.
Si en 2015 los modelos diésel representaban al menos el 50% del mercado de autos nuevos en Europa, después del escándalo "diésel", su participación disminuyó drásticamente. Según datos de ACEA, en 2025 los autos diésel representaron solo el 7.7% de las ventas, mientras que los modelos totalmente eléctricos ocuparon el 19.5%. Muchos fabricantes de automóviles han abandonado completamente los motores diésel, y Stellantis ha reducido el número de modelos diésel.
Sin embargo, el segmento de autos diésel sigue siendo menos competitivo frente a los fabricantes chinos que se especializan en vehículos eléctricos. Además, las versiones diésel son generalmente más económicas que las completamente eléctricas, otorgándoles una ventaja de precio.
La semana pasada, Stellantis anunció amortizaciones por un total de 22.2 mil millones de euros como parte de su revisión de estrategia de vehículos eléctricos. Las acciones de la empresa cayeron al nivel más bajo desde la creación del grupo en 2021. Anteriormente, Stellantis planeaba llevar la participación de modelos totalmente eléctricos al 100% de las ventas en Europa y al 50% en los EE. UU. para 2030.
Fuente: Reuters
