Hecho en los EE. UU.: Toyota presenta el nuevo Highlander totalmente eléctrico
Toyota ha presentado la próxima generación del Highlander totalmente eléctrico. El modelo 2027 es un SUV de tres filas que se fabricará en EE. UU. utilizando baterías fabricadas en América.
Qué se sabe
Para Toyota, este es el primer vehículo eléctrico de tres filas para el mercado estadounidense y el primer vehículo eléctrico ensamblado en una de las plantas de la compañía en el país.
Las dimensiones del nuevo modelo son similares a las del Highlander de gasolina: 5.05 m de longitud con una distancia entre ejes de 3.05 m. El volumen del maletero es de 450 litros con la tercera fila desplegada y 1,291 litros con ella plegada.
La autonomía con una sola carga alcanza las 320 millas (515 km) dependiendo de la versión. Esto es comparable al Hyundai Ioniq 9 con dos motores eléctricos, aunque el modelo de la marca coreana tiene una batería de mayor capacidad para lograr una cifra similar.
El Highlander Eléctrico se ofrecerá en dos terminaciones — XLE y Limited. La versión base XLE está equipada con una batería de 77 kWh y un motor eléctrico en el eje delantero que produce 221 hp y 268 Nm de torque. La autonomía es de hasta 287 millas (462 km). La misma batería está disponible para la versión XLE con tracción total con dos motores que suman 338 hp y 438 Nm de torque. En este caso, la autonomía es de 270 millas (435 km).
También está disponible una batería de 95,8 kWh, que es solo para las versiones con tracción total de XLE y Limited. La autonomía máxima es de 320 millas (515 km).
El Highlander eléctrico viene con un conector NACS (estándar Tesla) de fábrica. La potencia de carga en estaciones de corriente continua no está revelada, pero pasar del 10% al 80% de carga toma aproximadamente 30 minutos. El equipamiento estándar incluye una función de precalentamiento de la batería, soporte Plug Charge y un sistema Vehicle-to-Load (V2L) que permite alimentar dispositivos externos desde la batería de tracción a través de un adaptador.
El modelo se construye sobre una plataforma TNGA-K modificada, que se utiliza, entre otros, para el RAV4 y Sienna. La configuración estándar proporciona seis asientos con sillas de capitán en la segunda fila. Como opción para el XLE AWD, está disponible un banco de tres asientos que convierte el vehículo en un siete plazas.
Dentro de la cabina se encuentra un panel de instrumentos digital de 12.3 pulgadas y una pantalla central de 14 pulgadas del sistema Toyota Audio Multimedia con soporte 5G de ATT, un asistente de voz integrado, y conexión inalámbrica para Apple CarPlay y Android Auto. También está disponible una función de cámara frontal incorporada, Drive Recorder.
El paquete XLE incluye parabrisas acústico, ruedas de 19 pulgadas, asientos delanteros y volante calefactados, iluminación ambiental con 64 colores y un sistema de audio de seis altavoces. La versión Limited recibe adicionalmente un sistema de visualización head-up, ventilación delantera de los asientos, calefacción de la segunda fila, viseras, un sistema de vista envolvente y un asistente de cambio de carril.
Las opciones incluyen un techo panorámico de vidrio, un sistema de audio JBL con 11 altavoces, pintura de carrocería de dos tonos y ruedas de 22 pulgadas.
La producción empezará a finales de este año en la planta de Toyota en Kentucky. Las ventas comenzarán a finales de 2026. Los precios aún no se han anunciado, pero se espera que sean comparables a los del Kia EV9 y Hyundai Ioniq 9, que tienen precios entre $55,000 y $80,000 (aproximadamente €46,300 a €67,370).
Fuente: Toyota