Ford y Xiaomi niegan rumores de conversaciones sobre producción de autos eléctricos en EE.UU.
Ford y Xiaomi negaron la publicación del Financial Times del 31 de enero, que afirmaba que las empresas discutían la creación de una empresa conjunta para producir autos eléctricos en EE.UU. El artículo, citando a cuatro fuentes, también decía que Ford supuestamente había mantenido conversaciones similares con BYD y otros fabricantes de automóviles chinos.
Lo que se sabe
El Director de Relaciones Públicas de Ford, Mark Truby declaró en la red social X que esta historia es completamente falsa y sin fundamento. Un representante de Xiaomi enfatizó que la empresa no vende sus productos y servicios en EE.UU. y no está negociando su entrada en este mercado.
FT afirmaba que las conversaciones eran preliminares, pero no proporcionó ningún cronograma o ubicación para ellas. Tampoco se especificó si las conversaciones se referían al período después del regreso de Donald Trump a la Casa Blanca en enero de 2025 o mientras aún estaba en funciones la administración de Joe Biden. Según la publicación, la empresa conjunta podría ser una forma para que Xiaomi lleve su serie de vehículos eléctricos SU7 y YU7 al mercado estadounidense.
Incluso una hipotética asociación entre uno de los 'Detroit Big Three' y una empresa tecnológica china enfrentaría una resistencia significativa en los EE.UU. Bajo la administración de Biden, se aprobaron reglas que efectivamente prohíben el uso de software y equipos automotrices relacionados con China a partir de 2027. Además, EE.UU. ha impuesto un arancel del 100% sobre los vehículos eléctricos chinos, temporalmente aumentado al 145% bajo Trump.
A pesar de la negación oficial de las negociaciones, el CEO de Ford Motor, Jim Farley, ha hablado abiertamente sobre la fortaleza de la industria automotriz china y ha elogiado personalmente a Xiaomi. En 2024, mencionó que importó un SU7 a EE.UU. para uso personal y no quería deshacerse de él, también calificando a los fabricantes de automóviles chinos como una amenaza existencial para la industria global.
Mientras tanto, Ford declara que está lista para competir directamente con marcas chinas. En 2025, la empresa presentó una nueva plataforma de vehículos eléctricos y anunció el primer vehículo eléctrico de producción basado en ella: una camioneta de tamaño mediano con un precio objetivo de alrededor de $30,000. Sin embargo, la empresa abandonó la camioneta eléctrica más grande F-150 Lightning.
Fuente: Automotive World