El Volkswagen ID. Polo contará con muchos botones y elementos de diseño interior al estilo de los modelos de los años 80
Volkswagen ha presentado el interior del nuevo vehículo eléctrico ID. Polo por primera vez. La principal novedad es la abundancia de botones físicos y conmutadores al estilo de los modelos de generaciones anteriores.
Lo que se sabe
En lugar de los deslizadores táctiles y paneles táctiles utilizados en el ID.3 y otros vehículos eléctricos recientes de Volkswagen, hay botones y conmutadores familiares. Incluyendo un botón de volumen acanalado separado y una disposición clásica de cuatro botones de control de ventanas en el lado del conductor. La compañía ya ha confirmado que el mismo enfoque se aplicará a otros modelos nuevos y actualizados.
El volante también recibió botones físicos para controlar el control de crucero y el sistema multimedia. Volkswagen enfatiza que la prioridad fue la conveniencia y la intuitividad, en lugar de experimentar con elementos táctiles que se han promocionado activamente en la industria en los últimos años.
Se instala una pantalla de instrumentos de 10.25 pulgadas frente al conductor, reemplazando la pantalla en la columna de dirección familiar del ID.3. El software actualizado cuenta con un modo con gráficos al estilo del tablero de instrumentos de los modelos clásicos de Volkswagen Golf de los años 80. En el centro de la cabina hay un sistema multimedia con pantalla táctil de 13 pulgadas, debajo del cual hay una fila de botones físicos para controlar el clima y las luces de advertencia. Un botón giratorio separado es responsable del volumen y el cambio de pista o estación de radio.
El interior usa ampliamente tela suave, que reemplazó parcialmente el plástico duro en el panel frontal, las puertas y la consola central, haciendo la cabina visual y táctilmente más cálida.
Ya se sabe que las dimensiones del ID. Polo son cercanas a la versión de motor de combustión interna. La longitud del modelo es de 4053 mm, el ancho es de 1816 mm, la altura es de 1530 mm, y la distancia entre ejes es de 2600 mm. El vehículo eléctrico se ofrecerá con tres versiones del motor eléctrico delantero con salidas de 116 hp (85 kW), 135 hp (99 kW), y 211 hp (155 kW). Una versión GTI más potente con una salida de 223 hp está prevista para el próximo año.
A los compradores se les ofrecerán dos tipos de baterías: una batería de fosfato de hierro y litio (LFP) con una capacidad de 37 kWh y un bloque de níquel manganeso cobalto (NMC) con 52 kWh. La batería más capacitada proporciona un alcance de hasta 450 km. Dependiendo de la versión, la potencia de carga rápida variará de 90 a 130 kW. El modelo se basa en la plataforma actualizada Volkswagen MEB+.
Volkswagen anunció previamente un precio inicial para el ID. Polo de €25,000 en Alemania. Sin embargo, como se supo más tarde, principalmente configuraciones más caras estarán disponibles al comienzo de las ventas, y el precio inicial real probablemente estará más cerca de €30,000.
Fuente: Volkswagen
