El fracaso del Tesla Cybertruck fue costoso para el proveedor surcoreano
El contrato de Tesla para el suministro de materiales para baterías del Cybertruck, inicialmente valorado en $2.67 mil millones, se redujo a casi cero. La empresa surcoreana LF Co. informó que el volumen del acuerdo disminuyó en aproximadamente un 99%, en medio de la baja demanda de la camioneta eléctrica.
Lo que se sabe
Elon Musk declaró previamente que Tesla podría vender hasta 250,000 Cybertrucks al año. Sin embargo, las ventas reales fueron significativamente menores. Se estima que la empresa venderá menos de 20,000 camionetas este año, lo cual es menos del 10% del objetivo originalmente establecido. Esto afectó directamente a los proveedores de componentes.
Uno de esos proveedores fue LF Co., un fabricante de materiales catódicos para baterías. En febrero de 2023, la empresa firmó un contrato con Tesla por 3.83 billones de won surcoreanos, equivalentes a aproximadamente $2.67 mil millones. El acuerdo preveía el suministro de material catódico de alto contenido de níquel para las baterías del Cybertruck. Ahora el monto del contrato se ha reducido a 9.73 millones de won, o alrededor de $6,776 al tipo de cambio actual.
El acuerdo estaba originalmente relacionado con las celdas de batería en formato 4680, que Tesla presentó en 2020 como una tecnología clave para escalar la producción y el futuro vehículo eléctrico de producción masiva que costaría $25,000. Este proyecto aún no se ha implementado, y las celdas 4680 se utilizan actualmente principalmente en el Cybertruck.
Según una fuente familiarizada con los términos del acuerdo, LF inicialmente suministró solo pequeños volúmenes de material porque el desarrollo y el lanzamiento del Cybertruck se retrasaron repetidamente. Según Bloomberg, factores políticos y económicos, incluidas las modificaciones en el sistema de subsidios para vehículos eléctricos en los Estados Unidos, también influyeron en la revisión del contrato.
Fuente: Bloomberg
