Ha Terminado una Era: Finaliza la Producción del Ford Focus en Alemania
El pasado viernes, 14 de noviembre, Ford Motor lanzó la última unidad del modelo Focus. Era un hatchback blanco de cinco puertas, destinado directamente al museo en Saarlouis, Alemania.
Lo que se sabe
A finales de septiembre, Ford produjo el último ejemplar de la serie del Focus ST wagon en Alemania. Ahora, en noviembre, el modelo Focus ha sido completamente descontinuado.
Desde su inicio en 1970, casi 16 millones de vehículos han salido de la línea de ensamblaje en la planta de Ford Motor en Saarlouis. Recientemente, unas 2,700 personas trabajaban allí. Se espera que 1,000 de ellos permanezcan en la planta y continúen produciendo componentes automotrices.
El Ford Focus apareció en 1998 como sucesor del popular modelo Escort. A pesar de un diseño controvertido, el coche tuvo un éxito rotundo, ganó el premio “Coche Europeo del Año” en 1999 y revirtió una larga tendencia de caída de ventas de la marca en el continente. También apareció en el mercado de EE.UU.
Para la segunda generación del Focus, Ford dividió el desarrollo en dos vehículos separados: uno para Europa (C307) y otro para América del Norte (C170). Esto dio inicio a un inusual ciclo de producción de tres años del sedán y coupé Focus de 2008-2011. Europa obtuvo un coche completamente diferente, producido durante un período más prolongado hasta que ambos vehículos fueron descontinuados en favor de la tercera generación del Focus en 2010.
En su tercera iteración, el Focus para América y Europa se convirtió en un único modelo nuevamente. Sin embargo, la cuota de mercado del coche disminuyó gradualmente bajo el asalto de crossovers y SUVs. Esto llevó a Ford a descontinuar el Focus, Fiesta, Fusion, Taurus y C-Max para el mercado de EE.UU. en 2018. Sin embargo, el Focus continuó en Europa, recibiendo su cuarta generación ese mismo año, que duró hasta el viernes.
Ford planea llenar el vacío en su línea con un nuevo crossover de tamaño mediano. Su debut en el mercado está programado para 2027.
Fuente: Motor1