Miles de coches atascados en el puerto de la UE debido a los aranceles de Trump
El puerto de Amberes-Brugge, uno de los mayores centros automovilísticos del mundo, se ha convertido en un gigantesco aparcamiento, con miles de coches, furgonetas, camiones y tractores acumulados para su envío a EE. UU. La razón es una fuerte caída en las exportaciones en medio de nuevos aranceles impuestos por el presidente de EE. UU., Donald Trump.
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Según el puerto, las exportaciones de coches y furgonetas nuevas a EE. UU. cayeron un 15.9 por ciento interanual en los primeros seis meses de 2025. La disminución fue especialmente pronunciada en mayo, un mes después de que Trump anunciara nuevos aranceles.
Las exportaciones de camiones y maquinaria pesada -tractores y equipos de construcción- cayeron aún más drásticamente, un 31.5 por ciento. Dado que tales máquinas pueden valer más de $100,000, la imposición de un arancel del 25 por ciento hace que enviarles a EE. UU. sea poco rentable.
El puerto de Amberes-Brugge envió más de 3 millones de coches a todo el mundo en 2024, y EE. UU. es el segundo mayor socio comercial después del Reino Unido. Sin embargo, los almacenes del puerto ahora están llenos de miles de coches a la espera de su destino. Las perspectivas para la segunda mitad del año siguen siendo inciertas. Mucho dependerá de si se puede alcanzar un acuerdo comercial entre la UE y EE. UU. antes del 1 de agosto.
Antes del regreso de Trump a la Casa Blanca, los fabricantes de automóviles pagaban un 2.5 por ciento de aranceles por las exportaciones a EE. UU. Pero a partir de abril de 2025, se ha añadido un 25% a esa tarifa. Justin Atkin, portavoz del puerto para el Reino Unido e Irlanda, dijo a The Guardian que, en comparación con crisis como la pandemia o el Brexit, el impacto de los aranceles ha sido más agudo e inesperado.
Además, ha habido una acumulación de coches chinos en el puerto, lo que podría indicar una desviación de flujos del mercado estadounidense; Pekín también ha enfrentado barreras comerciales.
Además de las presiones arancelarias, los puertos están sufriendo retrasos causados por rutas alternativas a través del Mar Rojo debido al conflicto armado, así como un aumento en el tamaño de los buques. Como resultado, los contenedores permanecen en el puerto durante un promedio de ocho días en lugar de los cinco habituales.
Curiosamente, a pesar de la caída en las exportaciones, las importaciones de EE. UU. al puerto de Amberes-Brugge aumentaron un 17 por ciento en la primera mitad del año, principalmente debido al incremento en los envíos de gas natural licuado.
Fuente: TheGuardian
