El nuevo hiperauto de Bugatti es tan avanzado que están construyendo una fábrica separada para él
Bugatti se está preparando para una nueva etapa en su historia - despidiéndose del icónico W16 y pasando a un sistema híbrido en el modelo Tourbillon. El cambio de generaciones requiere no solo nueva tecnología, sino también un nuevo lugar de ensamblaje.
Esto es lo que sabemos
La histórica propiedad del Château Saint Jean en Molsheim (Francia), que ha sido de la marca desde 1928, ya no puede hacer frente a los desafíos de la producción moderna. Por lo tanto, se construirá un nuevo taller cerca - así es como Bugatti llama a su taller de ensamblaje de automóviles hechos a mano. Estará ubicado en la misma parcela que el sitio de producción actual, construido a principios de 2000 para la producción del Veyron.
El futuro edificio será bajo y alargado - 132 metros de largo y solo 25 metros de ancho. Por diseño, el techo se eleva suavemente del paisaje y el 30 por ciento de su superficie es hierba silvestre. En lugar de masivas estructuras de concreto, paredes de vidrio proporcionarán luz natural y harán que el interior sea más agradable tanto para los trabajadores como para los clientes que vienen a ver su automóvil siendo ensamblado.
A pesar de su modesto tamaño, el nuevo atelier duplicará la producción e introducirá una organización de procesos moderna. El viejo edificio en forma del logo de Bugatti - el óvalo "Macaron" - no será demolido. Se convertirá en un lujoso showroom y espacio de demostración, donde se informará a los clientes potenciales sobre las posibilidades de personalización y se les sumergirá en la atmósfera de Bugatti.
La empresa aún no ha anunciado un cronograma para el inicio de la construcción. Pero dado que el Tourbillon ya se ha estrenado, deberíamos esperar una fase activa de trabajos en un futuro cercano.
Fuente: Bugatti
